帝国新军阀：从炮灰连开局

　　，是像行星环绕恒星那样，气缸绕着传动轴呈环形排列的，气缸的数量越多，个头越大，产生的动力就越大，但横截面也就越大。

　　这样一来，飞机机头的横截面也就越大了，产生的风阻，会大大削弱动力的提升效率，飞行速度提高的也就不明显了。

　　按道理来说，液冷发动机是有优势的，尤其是陆军，更看重性能优良的液冷发动机，但是海军，尤其是航母舰载机，却喜欢气冷发动机。

　　这是因为舰载机基本上都在中低空战斗，再加上航母甲板寸土寸金，气冷发动机可以大幅度缩短飞机的长度，更何况航母的地勤维护，远没有陆军机场那么完备，因此，海军基本上都会选择气冷发动机。

　　除此之外，民用飞机对于飞机的性能要求并不苛刻，气冷发动机简单易维护，又十分的抗造，只要不是发动机全部爆缸，大部分都可以勉强挣扎着飞回去，因此，民用飞机几乎都选择风冷发动机。

　　既然两种发动机都无法割舍，如今已经有些财大气粗的秦峰大手一挥，宣布两种发动机齐头并进，液冷发动机和气冷发动机一起上，哪个适合用哪个。

　　让大夏帝国的发动机技术，可以迎头追上西大陆各国，秦峰对此有充足的信心。

　　这主要是因为航空发动机的工作原理并不复杂，复杂的是制作工艺。

　　可是，如果要想让制作取得长足的工艺进步，就必须让发动机装备起来，再经过长期的飞行实践，然后才能逐渐的改进。

　　在实践这一方面，大夏跟其他国家的飞机制造企业相比，有着绝对的优势。

　　主要是因为西大陆的其他国家，拥有多达十几家，甚至几十家企业，共同去竞争订单，大多数企业制造的飞机都中途夭折了，浪费了大量的技术积累。

　　在西大陆的任何一家企业，也不会像大夏帝国这样，得到全部的军购订单，可以迅速积累出更加庞大的飞行数据。

　　而飞行数据越庞大